2.4 Каркасы
2.30. Конструкция и габариты каркаса назначаются в зависимости от вида и конструктивных особенностей железобетонного элемента.
2.31. Каркасы рекомендуется конструировать из плоских или гнутых сварных сеток с применением, при необходимости, соединительных стержней. Каркасы следует конструировать достаточно жесткими для сохранения проектного положения в опалубочной форме, а также при складировании и перевозке. Пространственная жесткость каркаса должна обеспечиваться замкнутым контуром и приваркой в необходимых
Рис. 9. Обеспечение пространственной жесткости каркаса постановкой специальных связей из диагональных стержней
1 - каркас; 2 -диагональные стержни-связи; 3 - сварка
Рис. 10. Арматурные каркасы, образованные из плоских сеток контактной точечной сваркой
а - приваркой к сеткам соединительных стержней; б - объединением сеток сварной поперечных стержней сеток одной плоскости к продольным стержням сеток другой плоскости; 1- сетки; 2 - соединительные стержни
случаях (а при длине 6 м и более в обязательном порядке) диафрагм жесткости в виде специальных связей из диагональных стержней, планок и т. п. (рис. 9).
Закладные детали и строповочные устройства - петли, трубки и т. п. - рекомендуется заранее крепить к каркасу, если при этом будет обеспечено их фиксированное положение в форме и в готовом железобетонном элементе.
Габариты каркаса должны удовлетворять условиям транспортировки.
Рис. 11. Арматурные каркасы, образованные из гнутых сеток контактной точечной сваркой
1 - тугая сетка; 2 - соединительный стержень
Рис. 12. Арматурные каркасы, образованные нанизыванием на продольные стержни заранее изготовленной поперечной арматуры
а - поперечная арматура в виде сеток, изготовленных контактной точечной сваркой; б - поперечная арматура в виде хомутов, концы которых соединены контактной точечное сваркой: 1 - сварные сетки поперечной арматуры; 2-продольна арматура; 3-хомуты; 4 - точечная сварка
2.32. Каркасы рекомендуется образовывать следующими способами:
а) из плоских сеток путем приварки к продольным стержням соединительных стержней или поперечных стержней сеток другого направления (рис. 10);
б) применением гнутых сеток (рис. 11) с очертанием, которое можно получить на стандартном гибочном оборудовании (см. прил. 8).
Диаметры стержней гнутых сварных сеток, радиусы и углы загиба, расположение продольных стержней следует назначать с учетом классов применяемой арматуры в соответствии с рис. 8;в) путем нанизывания на продольные стержни поперечных стержней, соединенных в отдельные сетки контактной точечной сваркой всех пересечений (рис. 12, а). После нанизывания продольные и поперечные стержни соединяют сваркой при помощи клешей. При отсутствии сварочных клещей может производиться вязка этих пересечении; в этом случае рекомендуется обеспечивать пространственную жесткость каркасов приваркой дополнительных стержней, планок и т. п.
При небольшом числе продольных стержней поперечная арматура может выполняться из одного гнутого стержня (по типу хомута) с контактной точечной сваркой его концов (рис. 12.б). Стыки концов при атом рекомендуется располагать в разных углах поперечного контура каркаса (вразбежку);
г) путем навивки поперечной спиральной арматуры на продольную арматуру с точечной сваркой всех пересечении в процессе навивки (рис. 13). При этом если спиральная арматура не учитывается в расчете как косвенная, с требованиями п. 3.72 настоящего Руководства можно не считаться.
2.33. Для сборки и сварки каркасов в зависимости от их конструктивных особенностей, как правило, применяются горизонтальные, вертикальные или линейные установки, оснащенные сварочными клещами для контактной точечной сварки крестообразных пересечений. При конструировании каркасов необходимо учитывать технические возможности сварочных клещей этих установок, приведенные в прил. 10.
Минимальные расстояния в свету между стержнями, при которых обеспечивается беспрепятственный проход электродов сварочных клещей для каркасов линейных железобетонных элементов, приведены на рис. 14. При этом диаметры продольных стержней должны быть не более 40 мм, а поперечных - не более 14 мм.
2.34. При отсутствии сварочных клещей образование каркасов линейных элементов может быть выполнено следующими способами:
а) плоские сетки соединяются при помощи скоб посредством дуговой сварки их с поперечными стержнями (рис. 15). В колоннах, в балках, работающих на кручение, а также в сжатой зоне балок с учитываемой в расчете сжатой арматурой длина сварных швов должна быть не менее и не менее 30 мм, где - диаметр хомута;
б) плоские сетки соединяются при помощи шпилек с вязкой всех пересечений (рис. 16) и с обеспечением монтажной жесткости каркаса приваркой стержней, планок и т. п.;
в) плоские сетки соединяются между собой путем дуговой сварки продольных стержней (рис. 17) возле всех мест припарки хомутов. Длина сварных швов должна быть не менее 40 мм. Такие соединения допускаются при насыщении сечения арматурой не более 3%;
Рис. 13. Арматурные каркасы, образованные путем навивки поперечной спиральной арматуры на продольную арматуру
1- стержни продольной арматуры; 2- поперечная спиральная арматура
Рис. 14. Положение сварочных клещей при сварке каркаса
Примечание. Предельные размеры ячеек каркаса и диаметров стержней приведены в прил. 10.
Рис. 15. Арматурный каркас, образованный из плоских сеток, объединенных скобами при помощи дуговой сварки
1 - сетка; 2 - скоба; 3 - сварной шов
Рис. 16. Арматурный каркас, образованный из плоских сеток, объединенных с помощью привязываемых шпилек
1 - сетка, 2 - шпилька
Рис. 17. Арматурный каркас, образованный из плоских сеток с помощью дуговой сварки продольных стержней
1 - плоская сетка; 2 - дуговая сварка hшв=6 мм,
Рис. 18. Арматурный каркас, образованный из гнутых хомутов и продольных стержней с вязкой всех переселении
1 - продольный стержень; 2-хомут
Рис. 19. Пример арматурного каркаса, образованного из плоских сеток приваркой лапок дуговой сваркой
1 - плоские сетки; 2- поперечные стержни с лапками: 3 - элементы жесткости; 4 - скобы; 5 - дуговая сварка
г) продольные стержни и гнутые хомуты соединяются вязкой пересечении и приваркой элементов жесткости (рис. 18);
д) плоские сетки соединяются с помощью промежуточных элементов (косынок, лапок, крюков и т. п.) посредством дуговой сварки (рис. 19).
Из-за большой трудоемкости каркасы, приведенные в п. 2.34 настоящего Руководства, допускается променять в виде исключения.
2.35. Образование каркасов для армирования плоских железобетонных элементов типа плит, стеновых панелей и т. п. рекомендуется производить следующим образом:
а) ряд сеток типа "лесенка" объединяется посредством соединительных стержней, привариваемых при помощи сварочных клещей (рис. 20);
Рис. 20. Примеры арматурных каркасов плоских железобетонных элементов
а - сетки типа "лесенка" объединяются в каркас припаркой соединительных стержней; б - образование каркаса сваркой сеток типа "лесенка", расположенных во взаимно перпендикулярных; в - то же, с приваркой и верхней или нижней плоскости каркаса плоских сеток; 1 - сварная сетка типа "лесенка"; 2 - соединительные стержни; 3 - сварная сетка типа "лесенка" другого направления и меньшей высота; 4 - нижняя сварная плоская сетка; 5 - верхняя сварная плоская сетка
Рис. 21. Пример арматурного каркаса толстой железобетонной плиты
1 - горизонтальная плоская сетка; 2 - вертикальная плоская сетка типа "лесенка"; 3 -элементы жесткости
б) сетки типа "лесенка" одного направления соединяются сваркой такими же сетками, но меньшей высоты другого направления;
в) то же, но с приваркой в верхней или нижней плоскости каркаса одной или двух плоских сеток;
г) каркасы толстых железобетонных монолитных плит рекомендуется собирать по рис. 21 сваркой сеток между собой при помощи точечной или дуговой сваркой.
2.36. Порядок выполнения сборки и сварки каркаса должен быть оговорен в рабочих чертежах.
